Audi 60

Høsten 1965 kom det en helt ”ny” bil på markedet. Den var produsert i Ingolstadt og het kort og godt Audi, uten noe mer dikkedarer. Motoren var en firetaktsmotor utviklet av Mercedes og karosseriet var en noe modifisert DKW F102.
Utvendig hadde frontlisene blitt firkantet og blinklysene var flyttet fra overkant av skjermen til siden og at baklysa gikk rundt hjørnet. For å få plass til motoren var fronten forlenget med 10 cm.
Motoren som satt i bilen var utviklet av Mercedes og var noe som ble betegnet som ”mellomtrykksmotor”, som innebar at kompresjonskammeret lå i stempelet i stedet for i topplokket, og var således en konstruksjon som var en mellomting mellom en konvensjonell bensinmotor og en dieselmotor. Den vakte naturlig nok en viss oppmerksomhet da den ble introdusert. Kompresjonen var på hele 11,2:1, noe som ga et lavt bensinforbruk, men samtidig også et alt for høyt støynivå. Opp gjennom årene ble konstruksjonen forfinet med blant annet et mer normalt kompresjonsforhold, som gjorde at den ble betegnet som et tiltalende stykke mekanikk. Modellen fikk senere betegnelsen 72, noe som også var antallet hk. Kunne bestilles i både to og firedørs utgave og 1966 ble modellutvalget utøket med en stasjonsvogn, som hadde betegnelsen Universal, noe som imidlertid ble endret til Variant.
I september 1966 lanserte man en versjon med betegnelsen 80 og noen måneder senere kom Super 90, som var en velutstyrt bil med en motor på 1,9 liter og 90 hk. I januar 1968 fikk den minste modellen 55 hk og modellbetegnelsen 60 og mot slutten av året ble versjonene 72 og 80 erstattet av noe man betegnet 75.
I august 1968 ble 60-modellen utvidet med en versjon kalt L, der bokstaven sto for Luxus.

Litt mer om Audi 60:

Modell: Audi. År: 1965.
4 sylindre. Volum: 1696 ccm.
Lengde: 438 cm. Bredde: 162,6 cm. Høyde: 146,1 cm.
Vekt: 980 kg. Toppfart: 148 km/t.
Aks: 0-100: 14,8 sek. Bensinforbruk: 0,84 l/mil.

Se stort bilde av bilen.

bs1017 anders de lange